Elaphe对轮毂电机的研究可以追溯到1980年代，目前Elaphe公司已发展成为轮内驱动系统领域的世界领导者之一，在设计、测试和生产方面拥有超过二十年的经验。

近两年来，Elaphe在轮毂电机技术方面发展十分迅猛。得益于轮毂电机分布式集成的特点，以及动力系统在扭矩矢量控制、安全性、稳定性、轻量化、高效化等方面的优势，Elpahe与新势力车企的联系日益紧密。日前，Elaphe公布了一些与国外创新企业—light year和Aptera合作信息。

Lightyear和Elaphe开发出了世界上最高效的可量产动力系统

Lightyear One：引擎盖和车顶覆盖太阳能电池板

Elaphe优先考虑产品可靠性与耐久性，这是为终端用户提供出色产品的关键。该技术正在接受附加的严格测试，Elaphe产品的设计和验证方法的认证已经到了最关键的一步。在完成认证后即可开始在斯洛文尼亚的工厂量产，以支撑Lightyear车辆的上市。集成了轮毂电机的Lightyear车辆，在逆变器技术、轮胎性能和空气动力学设计方面也独具创新。对比当今市场上任何电动汽车，Lightyear称其实现了最高的整车效率，最低的整车能耗。

Aptera SEV：独特的倒三轮车型

Elaphe与Aptera在电机领域达成战略合作，宣布数亿欧元的交易，用于从 Elaphe采购分布式驱动平台技术。

Elaphe新的研发和生产基地概念设计图

该交易积极推动了Aptera向最终生产阶段的快速发展，同时也巩固了与Elpahe的合作。Aptera正式将Elaphe先进的轮毂电机技术纳入其发展体系，该计划的主要部分是建立一个新的研发和生产中心，占地约为160,000平方英尺，Elaphe将为Aptera增量生产，实现100000台的年产能。

Elaphe的技术促使Aptera快速实现有效创新，制造前瞻车辆。凭借整体集成能力，Elaphe的经验和技术促进了Aptera的创新，确保了车辆的自由设计。Aptera专注于整车布局与效率，而轮毂电机的应用为其提供了紧凑、高扭矩的整车解决方案，从而增强了车辆的空气动力学性能、实现了整车轻量化，且提升了车辆操控性——从而提高了行驶里程，增强了安全性能。

Elaphe首席执行官Gorazd Lampic认为，“我们的使命一直是实现车辆级创新。Aptera在车辆上的创新是极致的，以可实现的空气动力学和制造概念为前提，从根本上改变电动汽车。无论是在电机布局、低能量损失、还是车辆动力方面，该车辆与Elaphe轮毂电机动力总成技术非常匹配。Elaphe 很高兴有机会将轮毂电机驱动系统应用到Aptera车辆上，与有远见的人一起加速发展的进程。”